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TW-XDC01新能源燃料電池教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺

主要實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：

1、線形負(fù)載和燈泡負(fù)載電堆性能實(shí)驗(yàn)

2、不同類型電堆性能評價(jià)實(shí)驗(yàn)

3、不同溫度電堆性能曲線實(shí)驗(yàn)

4、不同尾氣排放量電堆性能曲線實(shí)驗(yàn)

5、恒值負(fù)載電堆性能實(shí)驗(yàn)

6、不同壓力電堆性能曲線實(shí)驗(yàn)

7、電堆性能曲線實(shí)驗(yàn)

燃料電池測試和燃料電池管理：

1、燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的熱管理和水管理

針對風(fēng)冷型燃料電池堆，通過調(diào)節(jié)風(fēng)扇電壓，改變風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，控制電堆溫度；針對水冷型燃料電池堆，通過調(diào)節(jié)循環(huán)水泵電壓，改變冷卻水流量，控制電堆溫度，實(shí)現(xiàn)電堆的熱管理。設(shè)定電磁閥開閉周期和占空比，調(diào)節(jié)尾氣排放量，控制電堆內(nèi)部濕度，實(shí)現(xiàn)電堆水管理。

2、燃料電池堆的特性研究

應(yīng)用所提供的線形負(fù)載（變阻器）和燈泡負(fù)載，通過觀察顯示儀表，初步了解電堆的電流、電壓和功率特性。利用所提供的電子負(fù)載，進(jìn)行恒電流、恒電壓、恒功率和恒電阻實(shí)驗(yàn)，繪制不同負(fù)載變化下的V－I和P－I曲線，研究電堆的輸出特性。燃料電池堆V－I曲線繪制，空冷型燃料電池堆V－I曲線。

3、燃料電池堆的性能優(yōu)化

調(diào)節(jié)精密減壓閥，控制氫氣進(jìn)氣壓力；調(diào)節(jié)風(fēng)扇電壓或冷卻水流量，控制電堆溫度；調(diào)節(jié)尾氣排放量?？刂齐姸褲穸?。通過比較不同功率變化下的V－I曲線，確定操作條件，獲得相同系列電堆的系統(tǒng)輸出性能曲線。

新能源汽車實(shí)訓(xùn)室

一.功能要求
1.各主要部件安裝在平臺上，電氣連接方式與實(shí)車相同，斷電后可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握高壓系統(tǒng)零部件拆裝要點(diǎn)和安全保護(hù)。
★2.采用分布式電池管理系統(tǒng)，由1個(gè)電池管理控制器（BMC）和多個(gè)電池信息采集器（BIC）及1套動(dòng)力電池采樣線組成；電池管理控制器的主要功能有充放電管理、接觸器控制、功率控制、電池異常狀態(tài)報(bào)警和保護(hù)、SOC/SOH計(jì)算、自檢以及通訊功能等；電池信息采集器的主要功能有電池電壓采樣、溫度采樣、電池均衡、采樣線異常檢測等；動(dòng)力電池采樣線的主要功能是連接電池管理控制器和電池信息采集器，實(shí)現(xiàn)二者之間的通訊及信息交換。
★3.BMS電池管理系統(tǒng)帶主動(dòng)均衡功能，6路開關(guān)控制保護(hù)（單體斷線、短路、過壓、欠壓、過流、過溫），與充電機(jī)CAN通訊，通過BMS控制車載充電機(jī)工作，估算SOC(荷電狀態(tài))等。
4.借助智能開關(guān)，再現(xiàn)各種狀態(tài)下控制邏輯，用于對動(dòng)力電池包控制原理掌握(◆現(xiàn)場提供FLASH邏輯控制演示，演示內(nèi)容與實(shí)物相符，完整展示整車控制原理，含停止?fàn)顟B(tài)，上電過程，EV工作狀態(tài)，制動(dòng)能量反饋，停車220VAC交流充電，停車380VAC交流充電，停車直流充電，空調(diào)壓縮機(jī)工作，PTC加熱模塊工作，漏電狀態(tài)，共10種狀態(tài)，演示流暢，需在一個(gè)圖面內(nèi)借助智能開關(guān)變換狀態(tài)；FLASH圖面智能化，點(diǎn)擊自動(dòng)出現(xiàn)各主要零部件簡介，含動(dòng)力電池包，正極接觸器，負(fù)極接觸器，電池包分壓接觸器1，電池包分壓接觸器2，高壓電控總成，MG驅(qū)動(dòng)電機(jī)，直流充電口總成，交流充電口總成，PTC加熱模塊，空調(diào)壓縮機(jī)）。
5.本實(shí)訓(xùn)臺為驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)等實(shí)訓(xùn)臺提供動(dòng)力源，連接電纜線為原車配套，與原車連接方

式相同。
6.借助二維碼掃描，在智能移動(dòng)講臺顯示屏上完整講述主要零部件功能和引腳定義（◆現(xiàn)場提供Core1DRAW教板圖演示，教板圖可任意縮放，清晰再現(xiàn)控制原理和動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)布置，含動(dòng)力電池組與BMS之間5根線通訊定義）。
7.實(shí)訓(xùn)臺配備12V電源接地機(jī)械開關(guān)，可隨時(shí)斷開12V接地，切斷整個(gè)系統(tǒng)電源。
8.動(dòng)高壓配電箱上蓋半透明改裝，使學(xué)員清晰了解控制原理和內(nèi)部控制元件。
9.實(shí)訓(xùn)臺配教板，完整顯示動(dòng)力電池包，充電，放電工作原理圖，低壓控制電路安裝用檢測端子，借助萬用表和示波儀，實(shí)時(shí)檢測各種狀態(tài)下參數(shù)變化。
10.實(shí)訓(xùn)臺由平臺和教板組成，平臺水平放置，安裝主要零部件；實(shí)訓(xùn)臺底部安裝4個(gè)腳輪，移動(dòng)靈活，同時(shí)腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。
11.配備智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，由教師設(shè)置故障，學(xué)員分析并查找故障點(diǎn)，故障點(diǎn)主要設(shè)置在低壓控制線路，即保證高壓系統(tǒng)安全，同時(shí)掌握實(shí)車故障處理能力。
12.實(shí)訓(xùn)臺配套實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，完整講述該實(shí)訓(xùn)臺工作原理，實(shí)訓(xùn)科目，故障設(shè)置及清除等要點(diǎn)。

13.除上述電池包外，投標(biāo)企業(yè)配套純電動(dòng)轎車原裝磷酸鐵鋰動(dòng)力電池模組一件，用于動(dòng)力電池PACK，電壓和溫度采集知識點(diǎn)的學(xué)習(xí)；（★投標(biāo)現(xiàn)場提供實(shí)物樣品和5AEVF出貨檢驗(yàn)報(bào)告；模組共10個(gè)單體電池串聯(lián)，單體電池電壓3.2V，兩個(gè)串接電壓6.4V，三個(gè)串接電壓9.6V；電池連接板采用激光焊接，模組輸出標(biāo)注正極端和負(fù)極端，總電壓32V；電壓采集11個(gè)點(diǎn)，與單體電池連接采用激光焊接，電壓采集信號采用軟性電極板輸出，并加電容和互感保護(hù)電路；溫度采集信號電路板置于電壓采集信號板下面，采集輸出信號不少于5條；以上需提供測量展示，并現(xiàn)場封存）。

鋰動(dòng)力電池
  單體電池：              3.2V75AH
  動(dòng)力電池包總電壓：      3.2*198=633.6V
  動(dòng)力電池包容量：        633.6V75AH（47.5度電）
  完全充放電次數(shù)：        2000次
  工作溫度：              -20°～60°
5. BMS電池管理系統(tǒng)：      采用分布式電池管理系統(tǒng)，由1個(gè)電池管理控制器（BMC）和多             個(gè)電池信息采集器（BIC）及1套動(dòng)力電池采樣線組成
三.實(shí)訓(xùn)目的
1.了解單體動(dòng)力電池電壓等級和容量。
2.了解動(dòng)力電池組組成，電壓等級和容量。
3.了解分布式電池管理系統(tǒng)BMS組成和功能。
4.熟悉 BMS如何采集動(dòng)力電池組壓差。
5.熟悉 BMS如何采集動(dòng)力電池組溫差。
6.熟悉 分布式電池管理系統(tǒng)BMS工作原理。
7.熟悉 動(dòng)力電池包在各種狀態(tài)下邏輯控制關(guān)系，掌握電流，電壓，電池壓差，電池溫度等參數(shù)變化規(guī)律。
8.明確高壓系統(tǒng)操作安全注意事項(xiàng)，學(xué)會高壓連接器插拔方法。
9.熟悉動(dòng)力電池包（BMS）故障現(xiàn)象，并根據(jù)邏輯控制關(guān)系，學(xué)會查找故障原因。
10.了解 維修開關(guān)在安全保護(hù)中的作用。
11.了解 交流慢充特點(diǎn)。
12.了解 直流650V快充特點(diǎn)。
四.基本配置
磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組，分布式電池管理系統(tǒng)BMS，BMS顯示屏，維修開關(guān)，輔助蓄電池，可移動(dòng)平臺和教板。