江蘇南京航空航天大學(xué)明故宮校區(qū)-汽車綜合底盤實(shí)訓(xùn)臺(tái)

（一）產(chǎn)品簡(jiǎn)介
　　　采用五十鈴汽車底盤制造，包括底盤懸掛系、轉(zhuǎn)向系、傳動(dòng)系、制動(dòng)系等系統(tǒng)，配各系統(tǒng)原理講授資料，功能良好，附件齊全，外觀八成新，能正常動(dòng)態(tài)演示各系統(tǒng)工作情況?？赏瓿善嚨妆P拆裝與檢測(cè)維修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。
（二）結(jié)構(gòu)組成
　　　五十鈴汽車懸掛系、轉(zhuǎn)向系、傳動(dòng)系、制動(dòng)系等系統(tǒng)；設(shè)備使用說明書及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書。
（三）功能特點(diǎn)
1．懸掛系拆裝與檢測(cè)。
2．轉(zhuǎn)向系拆裝與檢測(cè)。
3．傳動(dòng)系拆裝與檢測(cè)。
4．制動(dòng)系拆裝與檢測(cè)。
5．汽車底盤綜合實(shí)訓(xùn)。
6．各系統(tǒng)動(dòng)態(tài)演示。
（四）技術(shù)參數(shù)
1．外觀尺寸
3800mm × 1200mm × 800mm(長(zhǎng)×寬×高)
2．工藝
汽車油漆高溫烤漆處理；轉(zhuǎn)動(dòng)部件外加裝防護(hù)裝置。

江蘇南京航空航天大學(xué)明故宮校區(qū)-汽車后橋拆裝演示實(shí)訓(xùn)臺(tái)（貨車）

（一）產(chǎn)品簡(jiǎn)介
　　1、本實(shí)訓(xùn)臺(tái)由貨車后橋系統(tǒng)、傳動(dòng)軸等主要部件可移動(dòng)式臺(tái)架等組成。適用于各層次汽車專業(yè)實(shí)操技能的培訓(xùn)。
2.真實(shí)的汽車零部件展示及各部件之間的連接原理，利于學(xué)員對(duì)實(shí)物的認(rèn)識(shí)。
（二）結(jié)構(gòu)組成
后橋系統(tǒng)組件、鋼鐵臺(tái)架、使用說明書及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書等。
（三）功能特點(diǎn)
1．后橋系統(tǒng)差速器部件解剖處理、后橋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)。
2．后橋系統(tǒng)各元器件結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)。
3．后橋系統(tǒng)拆裝實(shí)訓(xùn)。
4．系統(tǒng)檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn)。
5．操縱控制開關(guān)，可真實(shí)地演示汽車后橋系統(tǒng)所有零部件的工作過程及工作狀態(tài)，利于學(xué)員對(duì)工作原理的理解與掌握。
（四）技術(shù)參數(shù)
采用了高強(qiáng)度的鋼性材料焊接，表面經(jīng)噴漆處理，帶有自鎖腳輪。
外觀尺寸：1800mm × 1000mm × 700mm(長(zhǎng)×寬×高)

江蘇南京航空航天大學(xué)明故宮校區(qū)-TW-QN01汽車CAN總線實(shí)驗(yàn)板

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

      汽車CAN總線實(shí)驗(yàn)板采用全新大眾B5汽車車身CAN總線系統(tǒng)，包含電動(dòng)窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)實(shí)物為基礎(chǔ)，充分展示汽車車身CAN總線系統(tǒng)，包含電動(dòng)窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于學(xué)校對(duì)汽車車身CAN總線系統(tǒng)，包含電動(dòng)窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。本設(shè)備滿足汽車職業(yè)教育的“五個(gè)對(duì)接十個(gè)銜接”的教學(xué)需要。

二、功能特點(diǎn)

1.真實(shí)可運(yùn)行的汽車車身CAN總線系統(tǒng)，包含電動(dòng)窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)，充分展示汽車電動(dòng)窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。

2.操縱電動(dòng)窗開關(guān)、中控門鎖開關(guān)及后視鏡開關(guān)，可真實(shí)演示汽車車身CAN總線系統(tǒng)，包含電動(dòng)窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)的工作過程。

3.示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析汽車電動(dòng)窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)的工作原理。

4.示教板面板上安裝有檢測(cè)端子，可直接在面板上檢測(cè)汽車電動(dòng)窗、中控門鎖及后視鏡系統(tǒng)各電路元件的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。

5.示教板面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測(cè)儀器等。

6.示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。

三、技術(shù)規(guī)格

   外形尺寸（約）：1740×600×1700mm(長(zhǎng)×寬×高)

   外接電源：交流220V±10% 50Hz

   工作電壓：直流12V

   工作溫度：-40℃～+50℃

   顏色：7032

   鋼管：40*40*3mm

   機(jī)柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；

   移動(dòng)腳輪：100*60mm

四、基本配置(每臺(tái))

江蘇南京航空航天大學(xué)明故宮校區(qū)-汽車安全氣囊系統(tǒng)示教板（帕薩特）

（一）產(chǎn)品簡(jiǎn)介
　　本產(chǎn)品選用帕薩特安全氣囊系統(tǒng)材料為基礎(chǔ)制作，模擬汽車碰撞，演示安全氣囊系統(tǒng)的工作過程；本示教板功能齊全、操作方便、安全可靠。
（二）結(jié)構(gòu)組成
　　安全氣囊電控單元、安全氣囊總成、方向盤、碰撞傳感器、彈性線束、空氣泵總成、檢測(cè)端子、故障設(shè)置系統(tǒng)、大容量蓄電池或12V開關(guān)電源、大型彩色噴繪電路原理圖、控制面板、可移動(dòng)臺(tái)架、使用說明書及任務(wù)驅(qū)動(dòng)式實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書等。
（三）功能特點(diǎn)
　　1．面板上繪有完整的安全氣囊系統(tǒng)原理圖。設(shè)有檢測(cè)端子，可通過儀器儀表檢測(cè)傳感器，執(zhí)行器等各種信號(hào)參數(shù)如電壓、電阻、頻率等。
　　2．操縱開關(guān)及按鈕，可真實(shí)演示安全氣囊系統(tǒng)（模擬碰撞）的工作過程。
　　3．?dāng)?shù)顯表顯示各傳感器信號(hào)電壓值。
　　4．發(fā)光二極管顯示工作元器件狀態(tài)。
5．故障模擬系統(tǒng)可模擬實(shí)際運(yùn)行工況，設(shè)置多種實(shí)車常見故障。具體內(nèi)容詳見故障模擬設(shè)置裝置說明。6．SRS匹配等操作。
7．汽車油漆高溫烤漆處理；加裝交流電源漏電保護(hù)裝置；轉(zhuǎn)動(dòng)元器件外加裝防護(hù)裝置。
8．底架部分采用實(shí)驗(yàn)桌，臺(tái)面保留30cm寬空間,方便放置檢測(cè)用的儀器及儀表/實(shí)驗(yàn)報(bào)告等，表面采用烤漆工藝，帶自鎖腳輪。
9．裝有診斷座，可讀取故障碼與數(shù)據(jù)流等。
（四）技術(shù)參數(shù)
外形尺寸：1240mm×550mm×1850mm（長(zhǎng)×寬×高）；
電源：220V交流電壓；
工作電壓：12V直流電壓；
工作溫度：-50℃～50℃；

江蘇南京航空航天大學(xué)明故宮校區(qū)-電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)ESP液壓裝置解剖模型

一、功能特點(diǎn)

1.采用電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)ESP液壓裝置總成(附件齊全)進(jìn)行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。

2.通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內(nèi)外部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)和相互之間的裝配關(guān)系清楚的顯現(xiàn)在外面。

3.設(shè)備底座架(帶防震膠墊)采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經(jīng)噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。

二、基本配置(每臺(tái))

江蘇南京航空航天大學(xué)明故宮校區(qū)-TW-233A型光機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)考核裝置

一、概述

    光機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)考核裝置囊括了機(jī)電一體化等專業(yè)學(xué)習(xí)中所涉及的機(jī)械、傳動(dòng)、氣動(dòng)、傳感器、編程控制、電氣控制、通訊等多種應(yīng)用技術(shù)，是專門為職業(yè)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等而設(shè)計(jì)的典型的機(jī)電一體化培訓(xùn)產(chǎn)品，該產(chǎn)品適合于機(jī)械制造及其自動(dòng)化、機(jī)電一體化、機(jī)械電子工程、電氣工程及自動(dòng)化、自動(dòng)化工程、控制工程、測(cè)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)等教學(xué)和培訓(xùn)。

    設(shè)備由一些典型機(jī)械部件和電氣控制部件組成，有PLC模塊、輸入按鈕模塊、電源模塊、變頻器模塊、接線面板模塊、機(jī)械部件模塊……等工作站構(gòu)成，是一個(gè)以現(xiàn)代工業(yè)現(xiàn)設(shè)備為原型的機(jī)電一體化生產(chǎn)線實(shí)訓(xùn)考核裝置。整體結(jié)構(gòu)臺(tái)用拆裝開放式，用于電氣線路搭接、機(jī)械部件組裝等實(shí)訓(xùn)科目，可對(duì)現(xiàn)有的機(jī)械部件進(jìn)行組裝不相同的生產(chǎn)流程，也可對(duì)設(shè)備添加其它模塊進(jìn)行擴(kuò)展，模塊采用標(biāo)準(zhǔn)化接口具有很好的互換性，能夠靈活的適應(yīng)各種教學(xué)要求。

二、主要特點(diǎn)：

1.專業(yè)性：整個(gè)實(shí)訓(xùn)裝置囊括了機(jī)電一體化專業(yè)學(xué)習(xí)中所涉及的諸如電機(jī)驅(qū)動(dòng)、氣動(dòng)、PLC（可編程控制器）、傳感器等多種技術(shù)，解決了學(xué)生不能在實(shí)際生產(chǎn)線上操作訓(xùn)練的問題，指導(dǎo)教師可以對(duì)學(xué)生進(jìn)行從設(shè)計(jì)、組裝、編程、調(diào)試到檢查問題和維護(hù)等一系列課題的不同層次的教學(xué)培訓(xùn)；

2.靈活性：整個(gè)實(shí)訓(xùn)裝置模塊各自獨(dú)立，每一模塊有獨(dú)立控制，整體結(jié)構(gòu)臺(tái)用拆裝開放式，用于電氣線路搭接、機(jī)械部件組裝等實(shí)訓(xùn)科目，可以容納較多的學(xué)員同時(shí)學(xué)習(xí)；

3.開放性：該實(shí)驗(yàn)裝置PLC模塊I/O端子、變頻器的接線端子、各常用模塊與PLC的連接端子、傳感器、按鈕開關(guān)、指示燈元件等端子全部開放，均采用護(hù)套插座導(dǎo)線連接，可進(jìn)行電氣線路控制、電氣線路設(shè)計(jì)等內(nèi)容實(shí)訓(xùn)。

4.安全性：系統(tǒng)具有短路保護(hù)、急停保護(hù)、限位保護(hù)、智能保護(hù)等各種保護(hù)功能，可確保人身與設(shè)備安全；

5.模塊化概念：從不同的模塊到工作單元，從單獨(dú)的工作單元到整個(gè)系統(tǒng)，各工作單元之間具有柔性的組合方式。

三、功能模塊詳細(xì)說明

1、實(shí)訓(xùn)臺(tái)

    整體采用鋁合金制作，尺寸約為1200x800x800，所有工業(yè)鋁型材均采用表面亮麗氧化處理。電氣控制屏面板采用2mm厚全鋁制，表面經(jīng)氧化著色處理，永不掉色，線路及標(biāo)識(shí)清晰。

2、PLC系統(tǒng)

   采用三菱新款FX3U系列PLC 48點(diǎn)I/O繼電器輸出,所有PLC對(duì)應(yīng)端口引出于面板。

3、變頻器

   采用380V交流變頻器，三菱FR-E740系列、0.75KW，變頻器所有接線

端口引出到電氣面板上。

   4、觸摸屏

   昆侖通態(tài)，彩色7英寸、6500色、與PLC同步通訊，

   5、電氣面板模塊

   集成10路按鈕且所有按鈕觸點(diǎn)教引接到面板上、帶24V電源接口、指示燈、電源開關(guān)、急停按鈕、兩組直流繼電器、所有電氣元件觸點(diǎn)與線圈端子均引出到面板上。

   6、送料機(jī)構(gòu)

放料轉(zhuǎn)盤：轉(zhuǎn)盤中共放三種物料，一種金屬物料、一種黑色塑料物料、一種白色塑料物料。

物料滑槽：放料轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，物料互相推擠趨向入料口，物料則從入料口順著滑槽可以落到落料臺(tái)上。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)：電機(jī)采用24V直流減速電機(jī)，轉(zhuǎn)速10r/min轉(zhuǎn)矩30kg/cm；用于驅(qū)動(dòng)放料轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)。

物料檢測(cè)：物料檢測(cè)為光電漫反射型傳感器。主要為PLC提供一個(gè)輸入信號(hào)，如果有物料在落料臺(tái)上，則機(jī)械手開始動(dòng)作。如果運(yùn)行中，光電傳感器沒有檢測(cè)到物料并保持6秒鐘，則讓系統(tǒng)停機(jī)然后報(bào)警，紅色報(bào)警燈開始閃爍。

   7、機(jī)械手搬運(yùn)機(jī)構(gòu)

整個(gè)搬運(yùn)機(jī)構(gòu)能完成四個(gè)自由度動(dòng)作：手臂伸縮、手臂旋轉(zhuǎn)、手爪上下、手爪緊松。

手爪提升氣缸：提升氣缸采用雙向電控氣閥控制，氣缸伸出縮回可任意定位。

磁性傳感器：用于檢測(cè)氣缸處于伸出或縮回位置。（注意：紅色線接“﹢”，黑色線接“-”）。

手      爪：抓緊或松開物料。

手爪傳感器：抓取物料由雙向電控氣閥控制，當(dāng)雙向電控氣閥得電，手爪夾緊，手爪傳感器有信號(hào)輸出，指示燈亮。雙向電控氣閥另一端通電，手爪松開。

旋轉(zhuǎn)氣缸：  控制機(jī)械手臂的左右轉(zhuǎn)，由雙向電控氣閥控制。

接近傳感器：機(jī)械手臂左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)到位的檢測(cè)。當(dāng)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)到位后，接近傳感器輸出信號(hào)。（注意：棕色線接“﹢”，藍(lán)線色接“-”、黑色線接輸出）。

雙桿氣缸：  機(jī)械手臂伸出、縮回，由雙向電控氣閥控制。氣缸上裝有兩個(gè)磁性傳感器，檢測(cè)氣缸伸出或縮回位置（注意：紅色線接“﹢”，黑色線接“-”）。

緩 沖 器：  旋轉(zhuǎn)氣缸高速左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)到位時(shí)，起緩沖減速作用，以保持氣缸平穩(wěn)到位。

   8、物料傳送及分揀機(jī)構(gòu)進(jìn)倉

落料光電傳感器：檢測(cè)是否有物料到傳送帶上，并給PLC一個(gè)輸入信號(hào)。當(dāng)有物料時(shí)，變頻器啟動(dòng)，控制電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)傳送帶開始工作。無物料時(shí)，延時(shí)12秒，停止動(dòng)作。（注意：棕色線接“﹢”，藍(lán)色線接“-”、黑色線接輸出）。

落 料 孔：物料落料孔。

金屬料倉：放置金屬物料。

黑色塑料料倉：放置黑色塑料物料。

白色塑料料倉：放置白色塑料物料。

電感式傳感器：檢測(cè)金屬材料。（注意：棕色線接“﹢”，藍(lán)色線接“-”、黑色線接輸出）。

光電傳感器：檢測(cè)黑色塑料物料。（注意：棕色線接“﹢”，藍(lán)色線接“-”、黑色線接輸出）。

電容式傳感器：用于檢測(cè)白色塑料物料。（注意是：棕色線接“﹢”，藍(lán)色線接“-”、黑色線接輸出）。

三相異步電動(dòng)機(jī)：由變頻器控制，驅(qū)動(dòng)傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)。

推料一氣缸：將金屬物料推入料倉，由單向電控氣閥控制。

推料二氣缸：將黑色塑料物料推入料倉，由單向電控氣閥控制。

推料三氣缸：將白色塑料物料推入料倉，由單向電控氣閥控制。

   9、電氣控制模塊接線

   所有模塊可單獨(dú)與其它工作模塊組合使用達(dá)到不同的組合方式，滿足不同的功能組合需求。所有的工作模塊的電器組件連接線方式為:<工作模塊>→→<組件接口>→→<集裝接線端>→→<桌面開放端口板>→→<PLC開放接口>。當(dāng)中每個(gè)工作模塊的組件接線端與對(duì)應(yīng)的每一個(gè)接線端口都進(jìn)行明確的標(biāo)號(hào)，在接入<桌面開放端口板>上時(shí)采用外開放式接線端子、這樣從集裝接線端引接過來的各個(gè)連接線可以輕松的接入到<桌面開放面板>上可自行任意的連接和更換，叢而使得整套系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜的線路變得簡(jiǎn)單、清晰而且具有很好靈活性和開放性。系統(tǒng)控制線由<PLC開放接口>通過連接線與<桌面開放端口板>進(jìn)行連接，這就使得PLC與工作模塊上的組件進(jìn)行連接時(shí)是可以自由選擇端口.

四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

    裝置提供的是一種綜合應(yīng)用設(shè)計(jì)的教學(xué)培訓(xùn)平臺(tái)，培訓(xùn)內(nèi)容涉及機(jī)、電、液、氣一體化專業(yè)的多學(xué)科知識(shí)。

1.傳感器培訓(xùn)

    該系統(tǒng)所使用的傳感器有電感式、光電式、電磁式等，每個(gè)都有著各自的特性、發(fā)揮著不同的作用，使系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定的工作。學(xué)員可通過學(xué)習(xí)各個(gè)工作站的工作特點(diǎn)、工作使命、工作狀況來加強(qiáng)對(duì)這些傳感器的感性認(rèn)識(shí)，再結(jié)合老師對(duì)傳感器的工作原理的講解、分析和演示，使學(xué)員快速接收傳感器的相關(guān)知識(shí)，并最終上升到應(yīng)用的層次上來。

2.氣動(dòng)技術(shù)培訓(xùn)

    該系統(tǒng)上使用了的大量的氣動(dòng)元件，包括了多種電氣控制閥、多種氣缸、氣動(dòng)夾具、過濾調(diào)壓器、節(jié)流閥等，結(jié)合該系統(tǒng)的實(shí)際典型應(yīng)用以及每個(gè)氣動(dòng)元器件的應(yīng)用實(shí)際，可單獨(dú)的學(xué)習(xí)每一種氣動(dòng)元器件的工作原理、應(yīng)用場(chǎng)合等，包括各個(gè)氣動(dòng)元器件的之間是如何配合起來進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和應(yīng)用的。

3.PLC 技術(shù)培訓(xùn)

    開放式的PLC控制方式，每個(gè)學(xué)員都可進(jìn)行拆裝、調(diào)試、電器連接、PLC編程等親自動(dòng)手的機(jī)會(huì)，對(duì)調(diào)動(dòng)學(xué)員的積極性、愛好都有很好的作用，為學(xué)員學(xué)習(xí)PLC、靈活應(yīng)用PLC提供了良好的培訓(xùn)平臺(tái)。

4.電氣控制系統(tǒng)培訓(xùn)

    電控部分全部按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和習(xí)慣進(jìn)行設(shè)計(jì)， 并且以附件方式提供全部設(shè)計(jì)圖紙和說明書。 學(xué)員在該設(shè)備上可學(xué)習(xí)電路原理圖分析、PLC 各I/O 地址查對(duì)和新設(shè)備電路連線分析方法。

5.機(jī)械系統(tǒng)安裝調(diào)試培訓(xùn)

    該實(shí)訓(xùn)裝置可進(jìn)行機(jī)械部分全部的或部分的拆去， 再按要求將其重新組裝，并且調(diào)試至系統(tǒng)可正常、可靠地工作，這對(duì)提高在校學(xué)生動(dòng)手能力有極大幫助。

6.電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)培訓(xùn)

    該實(shí)訓(xùn)裝置中涉及到多種電機(jī)驅(qū)動(dòng)器及控制器，在這里可以得到切實(shí)的應(yīng)用。此外，系統(tǒng)中還有其它電機(jī)，對(duì)于各種電機(jī)的特點(diǎn)、驅(qū)動(dòng)方式及應(yīng)用，學(xué)生都會(huì)有所了解和認(rèn)識(shí)。

7.系統(tǒng)維護(hù)和故障檢測(cè)技術(shù)培訓(xùn)

    這部分培訓(xùn)重點(diǎn)介紹機(jī)電一體化系統(tǒng)日常維護(hù)的內(nèi)容和方法， 以及系統(tǒng)常見故障分析、排除的方法。

8.計(jì)算機(jī)組態(tài)技術(shù)培訓(xùn)

    隨著對(duì)工業(yè)自動(dòng)化的要求越來越高，以及大量控制設(shè)備和過程監(jiān)控裝置之間的通信的需要，監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)越來越受到重視，掌握上位計(jì)算機(jī)監(jiān)控技術(shù)也是學(xué)生的必修課程。該系統(tǒng)采用的是國(guó)內(nèi)流行的典型工業(yè)控制組態(tài)監(jiān)控軟件。通過該軟件的學(xué)習(xí)可了解通信網(wǎng)絡(luò)的基本結(jié)構(gòu)，組態(tài)監(jiān)控軟件的基本構(gòu)架，組態(tài)軟件基本使用方法，以及了解實(shí)際工程中的常見問題及處理方法。

9、氣動(dòng)系統(tǒng)的安裝與調(diào)試項(xiàng)目：

    選用該裝置配置的單出桿氣缸、單出雙桿氣缸、旋轉(zhuǎn)氣缸等氣動(dòng)執(zhí)行元件和單控電磁換向閥、雙控電磁換向閥和磁性開關(guān)等氣動(dòng)控制元件，可完成下列氣動(dòng)技術(shù)的工作任務(wù)：

氣動(dòng)方向控制回路的安裝

氣動(dòng)速度控制回路的安裝

擺動(dòng)控制回路的安裝

氣動(dòng)順序控制回路的安裝

氣動(dòng)機(jī)械手裝置的安裝

氣動(dòng)系統(tǒng)安裝與調(diào)試；

10、電氣控制電路的安裝和PLC程序編寫項(xiàng)目：

選用該裝置配置的PLC模塊、變頻器模塊和指令開關(guān)、傳感器等，可完成下列PLC應(yīng)用技術(shù)工作任務(wù)：

電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路的連接與控制程序編寫

電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制電路的連接與控制程序編寫

氣動(dòng)方向控制程序編寫

氣動(dòng)順序動(dòng)作控制程序編寫

氣動(dòng)機(jī)械手控制程序編寫

皮帶輸送機(jī)控制程序編寫

機(jī)電一體化設(shè)備控制程序編寫

自動(dòng)生產(chǎn)線控制程序編寫

11、機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試項(xiàng)目：

   選用該裝置配置的機(jī)電一體化設(shè)備部件、PLC模塊、變頻器模塊和指令開關(guān)、傳感器等，可完成下列機(jī)電設(shè)備安裝和機(jī)電一體化技術(shù)的工作任務(wù)：

傳動(dòng)裝置同軸度的調(diào)整

皮帶輸送機(jī)的安裝與調(diào)整

搬運(yùn)機(jī)械手設(shè)備安裝與調(diào)試

物件分揀設(shè)備的安裝與調(diào)試

送料設(shè)備的安裝與調(diào)試

自動(dòng)生產(chǎn)線設(shè)備安裝與調(diào)試

12、自動(dòng)控制系統(tǒng)安裝與調(diào)試項(xiàng)目：

選用該裝置配置的機(jī)電一體化設(shè)備部件、PLC模塊、變頻器模塊和指令開關(guān)、傳感器等，可完成下列機(jī)電設(shè)備安裝和機(jī)電一體化技術(shù)的工作任務(wù)：

多種傳感器的安裝與調(diào)試

機(jī)械手的自動(dòng)控制

皮帶輸送機(jī)的自動(dòng)控制

機(jī)電一體化設(shè)備的自動(dòng)控制

PLC控制系統(tǒng)的安裝與調(diào)試

自動(dòng)生產(chǎn)線的安裝與調(diào)試

13、用于考核或技能訓(xùn)練，可考察的職業(yè)能力：

機(jī)械構(gòu)件的裝配與調(diào)整能力

機(jī)電設(shè)備的安裝與調(diào)試能力

電路安裝能力

氣動(dòng)系統(tǒng)的安裝與調(diào)試能力

機(jī)電一體化設(shè)備的控制程序的編寫能力

自動(dòng)控制系統(tǒng)的安裝與調(diào)試能力

三、特點(diǎn)

    該實(shí)訓(xùn)考核裝置PLC模塊的I/O 端子、變頻器的接線端子、各常用模塊與PLC的連接端子，均與安全插座連接，使用帶安全插頭的導(dǎo)線進(jìn)行電路連接；各指令開關(guān)、光電開關(guān)、傳感器和指示元件的電路，則通過端子排進(jìn)行連接。插拔線連接電路與端子排連接電路相結(jié)合，既保證學(xué)生基本技能的訓(xùn)練、形成和鞏固，又保證電路連接的快速、安全和可靠。

四、配置清單

江蘇南京航空航天大學(xué)明故宮校區(qū)-起動(dòng)機(jī)解剖模型

（一）組成
起動(dòng)機(jī)，支架、使用說明書。
（二）功能
1.適用于各層次汽車專業(yè)教學(xué)與實(shí)操。
2.完整的起動(dòng)機(jī)外部以及內(nèi)部零部件的展示及動(dòng)態(tài)演示。
（三）工藝
　　采用了高強(qiáng)度的鋼性材料焊接，表面經(jīng)噴漆處理。
（四）實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
A．起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)。
B．起動(dòng)機(jī)各元器件結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)。

江蘇南京航空航天大學(xué)明故宮校區(qū)-TW-XQ52純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

一.產(chǎn)品簡(jiǎn)介

    該設(shè)備采用  比亞迪E5純電動(dòng)轎車 拆卸車身，保留原車完整底盤系統(tǒng)。純電動(dòng)車的完整底盤系統(tǒng)可真實(shí)運(yùn)行操作。

滿足新能源汽車底盤構(gòu)造與維修教學(xué)需要。

二.結(jié)構(gòu)組成

   經(jīng)拆卸車身的電動(dòng)整車底盤總成等；配置教學(xué)資料與原車資料，適用于汽車類專業(yè)純電動(dòng)汽車綜合底盤系統(tǒng)考核和培訓(xùn)。

報(bào)價(jià)是改裝費(fèi)用，不含汽車（客戶可自己購(gòu)買汽車，新車或二手車）

三.功能特點(diǎn)

1．真實(shí)純電動(dòng)車完整底盤系統(tǒng)可真實(shí)運(yùn)行操作。

2．能清晰的看出各主要部件運(yùn)動(dòng)過程,各系統(tǒng)涂裝不同顏色以便區(qū)別。

3．能夠滿足電動(dòng)汽車底盤結(jié)構(gòu)、基本工作原理、拆裝與維修的教學(xué)。

4．底盤系統(tǒng)配置齊全(包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、前后橋與車輪、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)控制單元、電池組、駕駛員座椅等)。

5.儀表電器與空調(diào)系統(tǒng)完整可真實(shí)運(yùn)行操作。

四.技術(shù)規(guī)格

   外形尺寸：原車；

   工作電壓：原車；

五.附件

  1．設(shè)備實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書

  2．原車維修手冊(cè)

六.實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

純電動(dòng)車傳動(dòng)系統(tǒng)拆裝與檢測(cè)實(shí)訓(xùn);

純電動(dòng)車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)拆裝與檢測(cè)實(shí)訓(xùn);

純電動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)拆裝與檢測(cè)實(shí)訓(xùn);

純電動(dòng)車行駛系統(tǒng)拆裝與檢測(cè)實(shí)訓(xùn);

純電動(dòng)車前后橋/懸架拆裝與檢測(cè)實(shí)訓(xùn);

純電動(dòng)車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系拆裝與檢測(cè)實(shí)訓(xùn);

純電動(dòng)車電池拆裝與維護(hù)實(shí)訓(xùn);

純電動(dòng)車高壓安全防護(hù)實(shí)訓(xùn);

純電動(dòng)車充電、拆裝與檢測(cè)實(shí)訓(xùn);

純電動(dòng)車輔助電器系統(tǒng)拆裝與檢測(cè)實(shí)訓(xùn);

純電動(dòng)車拆裝與維護(hù)、檢測(cè)實(shí)訓(xùn);

演示電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理；

演示電動(dòng)汽車電機(jī)及控制器的結(jié)構(gòu)與原理；

演示電動(dòng)汽車的高壓電源的結(jié)構(gòu)與控制方式；

演示電動(dòng)汽車高壓控制盒、車載充電機(jī)、DC-DC模塊的結(jié)構(gòu)與原理；

演示電動(dòng)汽車快充及慢充的結(jié)構(gòu)與原理；

演示電動(dòng)汽車的整車控制原理、結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的邏輯關(guān)系；

演示電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷部分、PTC模塊的結(jié)構(gòu)與原理；

演示電動(dòng)汽車電動(dòng)方向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理；

演示電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理；

演示電動(dòng)汽車的總成結(jié)構(gòu)與原理;

江蘇南京航空航天大學(xué)明故宮校區(qū)-發(fā)電機(jī)解剖模型

一、功能特點(diǎn)

1.采用發(fā)電機(jī)總成(附件齊全)進(jìn)行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。

2.通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內(nèi)外部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)和相互之間的裝配關(guān)系清楚的顯現(xiàn)在外面。

3.設(shè)備底座架(帶防震膠墊)采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經(jīng)噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。

二、基本配置(每臺(tái))