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TW-XQ16純電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)示教板
一、功能特點(diǎn)
1. 純電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)示教板完整展示了純電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的基本原理，可動(dòng)態(tài)模擬純電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)在不同工況下的運(yùn)行狀態(tài)。
2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對(duì)照純電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析純電動(dòng)汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的工作原理。
3. 示教板面板上安裝有點(diǎn)火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)、電機(jī)控制器、直流控制器等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示。
4. 示教板面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測(cè)儀器等。
5. 示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無(wú)需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
二、技術(shù)參數(shù)
1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz
2. 工作電壓：直流12V
3. 工作溫度：-40℃～+50℃
4. 外形尺寸：1240×600×1700mm(長(zhǎng)×寬×高)
純電動(dòng)汽車實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
技術(shù)要求：
6、整車控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)檢測(cè)平臺(tái)
（1）功能要求
1.整車控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)測(cè)試平臺(tái)要求平臺(tái)采用鋁型材拼裝而成，面板采用鋁塑板噴繪制作，內(nèi)容包括系統(tǒng)原理圖和電路圖；實(shí)訓(xùn)測(cè)試平臺(tái)配備一臺(tái)多媒體電腦。
要求實(shí)訓(xùn)測(cè)試平臺(tái)能與整車剖視一體化模塊進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，既可以利用平臺(tái)控制車輛運(yùn)行，也可以實(shí)時(shí)采集車輛的靜態(tài)以及動(dòng)態(tài)信息；
2.要求實(shí)訓(xùn)測(cè)試平臺(tái)能與整車剖視一體化模塊進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，既可以利用平臺(tái)控制車輛運(yùn)行，也可以實(shí)時(shí)采集車輛的靜態(tài)以及動(dòng)態(tài)信息；
3.面板上繪制系統(tǒng)電路圖，在電路圖上相應(yīng)位置要求安裝發(fā)光二極管，在教學(xué)模式下設(shè)置故障時(shí)，相對(duì)應(yīng)的故障點(diǎn)指示燈會(huì)點(diǎn)亮；而在考核模式下，該故障點(diǎn)指示燈不會(huì)點(diǎn)亮，各故障設(shè)置裝置和多媒體電腦之間要求采用無(wú)線模式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；
4.要求在電路圖板上相應(yīng)位置安裝端子電壓測(cè)量孔，要求控制模塊和元器件端各安裝一個(gè)測(cè)量孔，可以測(cè)量所有關(guān)鍵信號(hào)的實(shí)時(shí)電壓，要求方便連接示波器、萬(wàn)用表等測(cè)量工具；要求多媒體電腦內(nèi)可以安裝交互式教學(xué)系統(tǒng)，利用真實(shí)情景完成課堂教學(xué)。
5.要求整車剖視一體化模塊與實(shí)訓(xùn)測(cè)試平臺(tái)之間通過專用線束連接，線束長(zhǎng)度不小于6米；要求采用汽車專用導(dǎo)線制作，線徑符合原車電路要求，線束外采用高耐磨、可伸縮的網(wǎng)套管進(jìn)行保護(hù)，兩端采用符合國(guó)標(biāo)的航空插頭連接，允許反復(fù)插拔；每條線束的航空插頭要根據(jù)情況做適當(dāng)區(qū)分，避免線束可以隨意連接而損壞設(shè)備。
（2）技術(shù)參數(shù)要求
1.交互式示教板下部要求安裝有萬(wàn)向腳輪，（四輪帶剎）方便移動(dòng)和固定。
2.電源；電源：220V交流，面板電壓12V直流，具有漏電過流保護(hù)裝置，安全可靠
3.工作溫度： -20°～60°
4.系統(tǒng)使用配件全部適用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，保證安裝牢固、連接可靠，避免線路故障對(duì)系統(tǒng)性能的影響
（3）要求可以完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
實(shí)訓(xùn)任務(wù)1：整車控制VCU通信CAN信號(hào)中斷造成車輛無(wú)法運(yùn)行
實(shí)訓(xùn)任務(wù)2：FB17保險(xiǎn)熔斷或線路故障造成車輛無(wú)法運(yùn)行
實(shí)訓(xùn)任務(wù)3：加速踏板位置傳感器信號(hào)中斷造成車輛無(wú)法運(yùn)行
實(shí)訓(xùn)任務(wù)4：旋鈕式電子換擋器信號(hào)1中斷造成車輛無(wú)法換擋
7、充電管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)檢測(cè)平臺(tái)
（1）功能要求
1.充電管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)測(cè)試平臺(tái)要求平臺(tái)采用鋁型材拼裝而成，面板采用鋁塑板噴繪制作，內(nèi)容包括系統(tǒng)原理圖和電路圖；實(shí)訓(xùn)測(cè)試平臺(tái)配備一臺(tái)多媒體電腦。
2.要求實(shí)訓(xùn)測(cè)試平臺(tái)能與整車剖視一體化模塊進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，既可以利用平臺(tái)控制車輛運(yùn)行，也可以實(shí)時(shí)采集車輛的靜態(tài)以及動(dòng)態(tài)信息；
3.面板上繪制系統(tǒng)電路圖，在電路圖上相應(yīng)位置要求安裝發(fā)光二極管，在教學(xué)模式下設(shè)置故障時(shí)，相對(duì)應(yīng)的故障點(diǎn)指示燈會(huì)點(diǎn)亮；而在考核模式下，該故障點(diǎn)指示燈不會(huì)點(diǎn)亮，各故障設(shè)置裝置和多媒體電腦之間要求采用無(wú)線模式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；
4.要求在電路圖板上相應(yīng)位置安裝端子電壓測(cè)量孔，要求控制模塊和元器件端各安裝一個(gè)測(cè)量孔，可以測(cè)量所有關(guān)鍵信號(hào)的實(shí)時(shí)電壓，要求方便連接示波器、萬(wàn)用表等測(cè)量工具；要求多媒體電腦內(nèi)可以安裝交互式教學(xué)系統(tǒng)，利用真實(shí)情景完成課堂教學(xué)。
5.要求整車剖視一體化模塊與實(shí)訓(xùn)測(cè)試平臺(tái)之間通過專用線束連接，線束長(zhǎng)度不小于6米；要求采用汽車專用導(dǎo)線制作，線徑符合原車電路要求，線束外采用高耐磨、可伸縮的網(wǎng)套管進(jìn)行保護(hù)，兩端采用符合國(guó)標(biāo)的航空插頭連接，允許反復(fù)插拔；每條線束的航空插頭要根據(jù)情況做適當(dāng)區(qū)分，避免線束可以隨意連接而損壞設(shè)備。
（2）技術(shù)參數(shù)要求
1.交互式示教板下部要求安裝有萬(wàn)向腳輪，（四輪帶剎）方便移動(dòng)和固定。
2.電源；電源：220V交流，面板電壓12V直流，具有漏電過流保護(hù)裝置，安全可靠
3.工作溫度： -20°～60°
4.系統(tǒng)使用配件全部適用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，保證安裝牢固、連接可靠，避免線路故障對(duì)系統(tǒng)性能的影響
（3）要求可以完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1.充電連接確認(rèn)（CC）信號(hào)線路故障驗(yàn)證
2.充電控制確認(rèn)（CP）信號(hào)線路故障驗(yàn)證
3.慢充喚醒信號(hào)線路故障驗(yàn)證
4.慢充連接確認(rèn)（整車控制器）信號(hào)線路故障驗(yàn)證
5.BMS喚醒信號(hào)線路故障驗(yàn)證
6.PE接地電路故障驗(yàn)證
7.供電設(shè)備電源電路故障驗(yàn)證
8.動(dòng)力電池正繼電器控制、電源線路故障驗(yàn)證
9.動(dòng)力電池負(fù)繼電器控制、電源線路故障驗(yàn)證
10.CAN通信線路故障驗(yàn)證
11.電力電池充電電壓測(cè)量
12.電池充電電流測(cè)量
13.動(dòng)力電池母線絕緣測(cè)量
8、空調(diào)控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)檢測(cè)平臺(tái)
（1）功能要求
1.空調(diào)控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)測(cè)試平臺(tái)要求平臺(tái)采用鋁型材拼裝而成，面板采用鋁塑板噴繪制作，內(nèi)容包括系統(tǒng)原理圖和電路圖；實(shí)訓(xùn)測(cè)試平臺(tái)配備一臺(tái)多媒體電腦。
2.要求實(shí)訓(xùn)測(cè)試平臺(tái)能與整車剖視一體化模塊進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，既可以利用平臺(tái)控制車輛運(yùn)行，也可以實(shí)時(shí)采集車輛的靜態(tài)以及動(dòng)態(tài)信息；
3.面板上繪制系統(tǒng)電路圖，在電路圖上相應(yīng)位置要求安裝發(fā)光二極管，在教學(xué)模式下設(shè)置故障時(shí)，相對(duì)應(yīng)的故障點(diǎn)指示燈會(huì)點(diǎn)亮；而在考核模式下，該故障點(diǎn)指示燈不會(huì)點(diǎn)亮，各故障設(shè)置裝置和多媒體電腦之間要求采用無(wú)線模式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；
4.要求在電路圖板上相應(yīng)位置安裝端子電壓測(cè)量孔，要求控制模塊和元器件端各安裝一個(gè)測(cè)量孔，可以測(cè)量所有關(guān)鍵信號(hào)的實(shí)時(shí)電壓，要求方便連接示波器、萬(wàn)用表等測(cè)量工具；要求多媒體電腦內(nèi)可以安裝交互式教學(xué)系統(tǒng)，利用真實(shí)情景完成課堂教學(xué)。
5.要求整車剖視一體化模塊與實(shí)訓(xùn)測(cè)試平臺(tái)之間通過專用線束連接，線束長(zhǎng)度不小于6米；要求采用汽車專用導(dǎo)線制作，線徑符合原車電路要求，線束外采用高耐磨、可伸縮的網(wǎng)套管進(jìn)行保護(hù)，兩端采用符合國(guó)標(biāo)的航空插頭連接，允許反復(fù)插拔；每條線束的航空插頭要根據(jù)情況做適當(dāng)區(qū)分，避免線束可以隨意連接而損壞設(shè)備。
（2）技術(shù)參數(shù)要求
1.交互式示教板下部要求安裝有萬(wàn)向腳輪，（四輪帶剎）方便移動(dòng)和固定。
2.電源；電源：220V交流，面板電壓12V直流，具有漏電過流保護(hù)裝置，安全可靠
3.工作溫度： -20°～60°
4.系統(tǒng)使用配件全部適用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，保證安裝牢固、連接可靠，避免線路故障對(duì)系統(tǒng)性能的影響。
（3）要求可以完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1.空調(diào)開關(guān)電路信號(hào)故障驗(yàn)證
2.風(fēng)速調(diào)節(jié)信號(hào)線路故障驗(yàn)證
3.鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)控制信號(hào)線路故障驗(yàn)證
4.鼓風(fēng)機(jī)電源繼電器信號(hào)線路故障驗(yàn)證
5.溫度調(diào)節(jié)開關(guān)信號(hào)線路故障驗(yàn)證
6.PTC加熱繼電器控制及電路故障驗(yàn)證
7.PTC加熱功率管驅(qū)動(dòng)控制電路故障驗(yàn)證
8.TC加熱溫度傳感器線路故障驗(yàn)證
9.PTC加熱電壓采集監(jiān)控電路故障驗(yàn)證
10冷凝器電子扇控制電路故障驗(yàn)證
11.冷凝器電子扇繼電器控制電路故障驗(yàn)證
12.蒸發(fā)器溫度傳感器電路故障驗(yàn)證
13.環(huán)境溫度傳感器電路故障驗(yàn)證
14.空調(diào)壓力開關(guān)電路故障驗(yàn)證
15.CAN通信線路故障驗(yàn)證
16.動(dòng)力電池電流測(cè)量
17.空調(diào)壓縮機(jī)電流測(cè)量
18.動(dòng)力電池、空調(diào)壓縮機(jī)母線絕緣測(cè)量
9、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制交互式課程系統(tǒng)
（1）功能要求
1.總體要求
(1)要求采用具備知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件管理平臺(tái)+數(shù)據(jù)庫(kù)的結(jié)構(gòu)提供該教學(xué)系統(tǒng)，允許教師對(duì)課程進(jìn)行適當(dāng)編輯；
(2)要求所有課程需要和原車系統(tǒng)充分結(jié)合、完全對(duì)應(yīng)，而不是簡(jiǎn)單的PPT或者其他類似的形式；
(3)要求通過課程可以設(shè)置系統(tǒng)電路故障，可以采集原車的實(shí)時(shí)電壓信號(hào)，可以進(jìn)行課堂講解、課堂提問、理論和實(shí)訓(xùn)考核；
(4)要求系統(tǒng)整體按照“課程導(dǎo)學(xué)”、“課程講學(xué)”、“課程實(shí)訓(xùn)”三個(gè)部分進(jìn)行布局，“課程導(dǎo)學(xué)”中需要講明教學(xué)大綱和學(xué)時(shí)安排；“課程講學(xué)”要求按照教學(xué)大綱羅列出每節(jié)課應(yīng)完成的講授和理論考核內(nèi)容，要求內(nèi)容完整、條例、規(guī)范、恰當(dāng)，而不是僅僅一個(gè)平臺(tái)，要求老師自己完成相關(guān)內(nèi)容；“課程實(shí)訓(xùn)”要求可以完成故障設(shè)置、實(shí)訓(xùn)考核；理論考核要求每個(gè)系統(tǒng)有不低于200道的試題庫(kù)，并配備標(biāo)準(zhǔn)答案；實(shí)訓(xùn)考核要求每個(gè)系統(tǒng)至少具備三個(gè)故障現(xiàn)象，每個(gè)現(xiàn)象下可以設(shè)置至少5個(gè)故障點(diǎn)。
(5)要求配備教師參考書、課堂工作頁(yè)（具體內(nèi)容見“要求實(shí)現(xiàn)的學(xué)習(xí)任務(wù)”中的“課程講學(xué)部分”），以及包括常見故障診斷案例的實(shí)訓(xùn)工作頁(yè)（具體內(nèi)容見“要求實(shí)現(xiàn)的學(xué)習(xí)任務(wù)”中的“課程實(shí)訓(xùn)部分”）。
(6)要求系統(tǒng)能夠與多媒體電腦、故障設(shè)置裝置、數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)發(fā)送裝置、數(shù)據(jù)測(cè)量裝置等電路板進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，要求運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
2.軟件管理平臺(tái)技術(shù)要求
(1)要求軟件管理平臺(tái)采用主流程序進(jìn)行開發(fā)，要求系統(tǒng)穩(wěn)定、界面友好、操作方便，和數(shù)據(jù)庫(kù)文件配合后，可以實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)、理論考核、實(shí)訓(xùn)考核、故障設(shè)置等功能，同時(shí)可以瀏覽課程教學(xué)大綱、課程內(nèi)容，也可以實(shí)現(xiàn)師生間的互動(dòng)；
(2)要求平臺(tái)可以訪問本地的數(shù)據(jù)庫(kù)文件，也可以訪問局域網(wǎng)服務(wù)器內(nèi)的數(shù)據(jù)庫(kù)文件；
(3)要求平臺(tái)設(shè)置各種權(quán)限，“教師”通過增加頁(yè)面功能，對(duì)課件內(nèi)容進(jìn)行添加和補(bǔ)充，例如文字、圖片、動(dòng)畫、視頻等，能設(shè)置考試方式，能查看考核過程和匯總結(jié)果；“學(xué)生”只能瀏覽課件內(nèi)容、參加考核、查看自己的考核過程和結(jié)果；
(4)要求課堂教學(xué)、實(shí)訓(xùn)考核、故障設(shè)置功能模塊下，要求可以實(shí)現(xiàn)軟件和教學(xué)設(shè)備之間的實(shí)時(shí)互動(dòng)，即可以通過軟件控制車輛系統(tǒng)的運(yùn)行，也可以通過軟件采集原車系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，用數(shù)字表、指針表或波形等恰當(dāng)?shù)姆绞斤@示出來(lái)，提高教學(xué)過程的真實(shí)感；
(5)要求平臺(tái)系統(tǒng)可遠(yuǎn)程提供升級(jí)維護(hù)服務(wù)。
3.課堂講學(xué)系統(tǒng)技術(shù)要求
(1)要求課堂講學(xué)系統(tǒng)和課堂工作頁(yè)內(nèi)容一致，按照課程大綱完成“理實(shí)一體化”教和學(xué)的環(huán)節(jié)；要求課堂講學(xué)系統(tǒng)按照學(xué)生培養(yǎng)的思維模式及維修診斷標(biāo)準(zhǔn)流程，過程盡可能詳盡、思路盡可能清晰、素材盡可能全面，課件中應(yīng)包含適當(dāng)?shù)膱D片、動(dòng)畫、視頻及必要的文字來(lái)展現(xiàn)汽車各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理、檢測(cè)和維修方法，有利于教師進(jìn)行原理課及實(shí)踐課的課堂講授工作。
①要求課堂講學(xué)系統(tǒng)分為“認(rèn)知篇”和“檢測(cè)篇”兩部分，供不同學(xué)期或不同教學(xué)模式使用；
②要求在認(rèn)知篇內(nèi)，系統(tǒng)應(yīng)完整講述所有系統(tǒng)及相關(guān)傳感器、執(zhí)行器、控制模塊等部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，具體包括作用、安裝位置、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理、電路原理分析等，盡可能詳盡完整；
③要求在檢測(cè)篇內(nèi)，系統(tǒng)應(yīng)系統(tǒng)講述故障影響、測(cè)試設(shè)備使用、測(cè)試過程、結(jié)果分析等主要內(nèi)容，以培養(yǎng)學(xué)生分析和解決問題的思路；
④求在認(rèn)知篇和檢測(cè)篇內(nèi)，應(yīng)根據(jù)教學(xué)需要，在故障設(shè)置、測(cè)試過程、電路分析等頁(yè)面均要求和實(shí)物教學(xué)設(shè)備進(jìn)行交互通訊，屏幕上應(yīng)顯示相關(guān)電路圖，關(guān)鍵管腳信號(hào)用數(shù)字表、指針表或示波器顯示信號(hào)狀態(tài)；
⑤要求在交互頁(yè)面，要求可以通過點(diǎn)擊屏幕上的控制按鈕完成對(duì)車輛系統(tǒng)的控制，例如點(diǎn)火開關(guān)、加速、制動(dòng)等；
⑥要求在交互頁(yè)面，要求通過點(diǎn)擊電路圖中的故障設(shè)置按鈕可以設(shè)置各種電路虛接、斷路故障；
⑦要求在交互頁(yè)面，要求通過點(diǎn)擊電路圖中傳感器、執(zhí)行器、或控制單元的管腳可以獲取此管腳定義、電壓特征描述和當(dāng)前的實(shí)時(shí)電壓值；
⑧要求在交互頁(yè)面，要求可以實(shí)時(shí)采集各傳感器、執(zhí)行器及控制模塊的信號(hào)，關(guān)鍵管腳并可以用數(shù)字、指針或波形顯示出來(lái)；
(2)要求在教師講完每個(gè)單元內(nèi)容后，進(jìn)入隨堂考核界面，學(xué)生可通過終端完成答題，要求學(xué)生可自行下載終端APP，終端上可以同步顯示學(xué)生回答的試題題干、可選項(xiàng)以及必要的操作提示，要求系統(tǒng)自動(dòng)記錄所有學(xué)生的答題信息并判斷正確與否，要求系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)答案，學(xué)生答題終端和服務(wù)器之間采用wifi通訊，每個(gè)學(xué)生答題終端有獨(dú)立的硬件地址、用戶名和密碼；系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)記錄學(xué)生答題狀況，作為判定學(xué)生出勤及知識(shí)掌握的重要依據(jù)。
4.理論考核系統(tǒng)技術(shù)要求
(1)要求理論考核系統(tǒng)能參照美國(guó)ASE標(biāo)準(zhǔn)形式，完成汽車運(yùn)用與維修專業(yè)或汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的整車或各個(gè)系統(tǒng)的構(gòu)造、工作原理、檢測(cè)和維修理論和實(shí)際技能的考核，特別要求用文字的形式完成包括實(shí)際操作的考核過程，應(yīng)包含師生信息管理、試題（派發(fā)）生成、考試評(píng)判和檔案合成四大功能；
(2)要求師生信息管理系統(tǒng)包含按權(quán)限登錄、密碼賬戶查詢、院系和班級(jí)信息錄入、修改學(xué)生信息、考試生成、考核結(jié)果查詢等功能，系統(tǒng)可允許指導(dǎo)教師、考生按照特定的用戶名和密碼登錄，分別擁有不同的權(quán)限，允許教師對(duì)試題庫(kù)進(jìn)行編輯或修改，允許指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生的身份信息進(jìn)行編輯或修改、對(duì)考試的時(shí)長(zhǎng)和難度進(jìn)行編輯或修改，系統(tǒng)只允許考生答題或查詢考試結(jié)果；
(3)要求教師通過試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)，選擇和教學(xué)內(nèi)容和考試大綱相符合的理論課程試題，每個(gè)知識(shí)點(diǎn)包含3道以上難度相當(dāng)?shù)脑囶}，計(jì)算機(jī)會(huì)根據(jù)教師選擇的試題，組成完整試卷進(jìn)行考核，本系統(tǒng)的試題庫(kù)和管理系統(tǒng)相互獨(dú)立，該管理系統(tǒng)允許教師修改和錄入新的試題，使之適應(yīng)任何一個(gè)課程的標(biāo)準(zhǔn)化考核需要；
(4)要求在學(xué)生答題過程中，系統(tǒng)應(yīng)同時(shí)對(duì)學(xué)生的答案進(jìn)行評(píng)判，并根據(jù)參加考試的次數(shù)和正確與否自動(dòng)評(píng)分，學(xué)生的答題過程和評(píng)判過程要記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)，在考生提交所有答卷后，系統(tǒng)要自動(dòng)生成考試結(jié)果記錄在電腦后臺(tái)，學(xué)生可以查詢自己的考試結(jié)果；
(5)要求檔案合成系統(tǒng)應(yīng)可以再現(xiàn)每個(gè)學(xué)生的成績(jī)單和整個(gè)班級(jí)的成績(jī)單；每個(gè)學(xué)生的成績(jī)單包含學(xué)生的個(gè)人信息、考試過程和評(píng)判信息；而整個(gè)班級(jí)的成績(jī)單只包含每個(gè)人的身份信息和考試結(jié)果。
5.實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)技術(shù)要求
(1)要求實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)可以將數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)和實(shí)驗(yàn)臺(tái)有機(jī)結(jié)合在一起，讓學(xué)生在真實(shí)環(huán)境下進(jìn)行考核，目的是為了考核學(xué)生分析和解決實(shí)際問題的能力，應(yīng)包含師生信息管理、試題（派發(fā)）生成、考試評(píng)判和檔案合成；
(2)要求師生信息管理系統(tǒng)包含按權(quán)限登錄、密碼賬戶查詢、院系和班級(jí)信息錄入、修改學(xué)生信息、考試生成、考核結(jié)果查詢等功能，系統(tǒng)可允許指導(dǎo)教師、考生按照特定的用戶名和密碼登錄，分別擁有不同的權(quán)限，允許教師對(duì)試題庫(kù)進(jìn)行編輯或修改，允許指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生的身份信息進(jìn)行編輯或修改、對(duì)考試的時(shí)長(zhǎng)和難度進(jìn)行編輯或修改，系統(tǒng)只允許考生答題或查詢考試結(jié)果；
(3)要求本考核系統(tǒng)包括按照故障現(xiàn)象著手進(jìn)行的診斷考核方式和按照故障代碼提示的診斷考核方式兩種。在按照故障現(xiàn)象著手進(jìn)行的診斷考核方式下，試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)可以隨機(jī)生成故障現(xiàn)象的名稱、故障原因以及對(duì)應(yīng)的通訊代碼，并將故障施加到教學(xué)設(shè)備上，每個(gè)系統(tǒng)下包含多個(gè)故障現(xiàn)象，每種故障現(xiàn)象對(duì)應(yīng)多種故障原因，每種故障原因?qū)?yīng)多種通訊代碼，故障的生成過程應(yīng)是隨機(jī)的，整個(gè)試題生成過程會(huì)記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)；在按照故障代碼提示的診斷考核方式下，試題（派發(fā)）生成系統(tǒng)可以隨機(jī)生成故障代碼、故障原因和對(duì)應(yīng)的通訊代碼，并將故障施加到教學(xué)設(shè)備上，每個(gè)系統(tǒng)下包含多個(gè)故障代碼，每種故障代碼對(duì)應(yīng)多種故障原因，每種故障原因?qū)?yīng)多種通訊代碼，故障的生成過程應(yīng)是隨機(jī)的，整個(gè)試題生成過程會(huì)記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)；
(4)要求試題（派發(fā)）生成應(yīng)可以根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和考試大綱隨機(jī)生成理論試題，計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)在每個(gè)知識(shí)點(diǎn)抽取一道題，組成完整試卷進(jìn)行考核；
(5)要求在學(xué)生答題過程中，系統(tǒng)應(yīng)同時(shí)對(duì)學(xué)生的答案進(jìn)行評(píng)判，并根據(jù)參加考試的次數(shù)和正確與否自動(dòng)評(píng)分，學(xué)生的答題過程和評(píng)判過程要記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)，在考生提交所有答卷后，系統(tǒng)要自動(dòng)生成考試結(jié)果記錄在電腦后臺(tái)，學(xué)生可以查詢自己的考試結(jié)果；
(6)要求檔案合成系統(tǒng)應(yīng)可以再現(xiàn)每個(gè)學(xué)生的成績(jī)單和整個(gè)班級(jí)的成績(jī)單；每個(gè)學(xué)生的成績(jī)單包含學(xué)生的個(gè)人信息、考試過程和評(píng)判信息；而整個(gè)班級(jí)的成績(jī)單只包含每個(gè)人的身份信息和考試結(jié)果。
（2）技術(shù)參數(shù)
要求軟件采用數(shù)據(jù)庫(kù)的形式展現(xiàn)出來(lái)，軟件穩(wěn)定可靠，免費(fèi)升級(jí)
（3）可完成的教學(xué)項(xiàng)目
認(rèn)知篇：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)概述
2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)功能
3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)
4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)組成
電動(dòng)車永磁同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理
1、永磁同步電動(dòng)機(jī)（PMSM）的主要內(nèi)容
2、永磁同步電動(dòng)機(jī)（PMSM）的概述
3、永磁同步電動(dòng)機(jī)（PMSM）的優(yōu)點(diǎn)
4、永磁同步電動(dòng)機(jī)（PMSM）的缺點(diǎn)
5、永磁同步電動(dòng)機(jī)（PMSM）的結(jié)構(gòu)
5.1、定子
5.1.1、星形（Y）繞組
5.1.2、三角（△）形繞組
5.2、轉(zhuǎn)子
5.2.1、表面式（凸裝式）
5.2.2、內(nèi)置式
6、永磁同步電動(dòng)機(jī)（PMSM）的工作原理
6.1、電動(dòng)機(jī)工作原理
6.1.1、兩兩通電
6.1.2、三三通電
6.2、電動(dòng)機(jī)工作原理
7、永磁同步電動(dòng)機(jī)（PMSM）的電磁式位置傳感器（旋變）
7.1、結(jié)構(gòu)
7.2、工作原理
8、永磁同步電動(dòng)機(jī)（PMSM）的溫度傳感器
8.1、結(jié)構(gòu)
8.2、工作原理
9、永磁同步電動(dòng)機(jī)（PMSM）的冷卻系統(tǒng)
9.1、風(fēng)冷卻
9.2、液冷卻
9.2.1、結(jié)構(gòu)
9.2.2、工作過程
電動(dòng)車永磁同步電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
1.永磁同步電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)引言
2.永磁同步電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的概述
3.永磁同步電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
3.1、主控制單元
3.2、速度、位置檢測(cè)單元
3.3、電流、電壓檢測(cè)單元
3.3.1、霍爾芯片
3.3.2、霍爾芯片結(jié)構(gòu)
3.3.3、霍爾芯片工作原理
3.4、功率變換器
3.4.1、結(jié)構(gòu)
3.4.2、工作原理
3.4.2.1、三相半橋工作原理
3.4.2.2、三相全橋工作原理
3.4.3、調(diào)速、調(diào)矩
3.4.4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電原理
3.5、通信單元
3.6、通信單元電路解析
3.7、冷卻系統(tǒng)
3.7.1、結(jié)構(gòu)
3.7.2、控制策略
3.7.3、電路解析
4、永磁同步電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的控制方式
4.1、矢量控制（FOC）
4.2、直接轉(zhuǎn)矩控制（DTC）
5、永磁同步電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的控制策略
6、加速踏板位置信號(hào)電路解析
電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制策略
1、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制策略
2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)上電流程
3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)下電流程
4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)模式
5、電機(jī)繼電器控制電路的故障分析
6、電機(jī)旋變控制電路的故障分析
7、電機(jī)控制器CAN線的故障分析
8、永磁直流電機(jī)控制電路的故障分析
9、動(dòng)力電池電壓、驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流信號(hào)分析
檢測(cè)篇：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除
電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)對(duì)整車性能的影響及常見故障
1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)對(duì)整車性能的影響
2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)的常見故障
電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)常見故障的原因與分析
1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)常見故障的原因與分析概述
2、不運(yùn)轉(zhuǎn)
2.1、電源故障
2.2、電機(jī)自身故障
2.3、電機(jī)控制器故障
2.4、其它控制單元及元件故障引起電機(jī)控制系統(tǒng)功能性保護(hù)故障
3、功率不足
3.1、電源故障
3.2、電機(jī)自身故障
3.3、電機(jī)控制器故障
3.4、其它控制單元及元件故障引起電機(jī)控制系統(tǒng)功能性保護(hù)故障
4、間歇性工作
4.1、電機(jī)插接件
4.2、電機(jī)控制器插接件
5、溫度異常
5.1、電機(jī)自身溫度異常
5.2、電機(jī)控制器溫度異常
電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)常見故障的診斷與檢測(cè)
1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)常見故障的診斷與檢測(cè)概述
2、電磁式位置傳感器（旋變）
2.1、傳感器故障對(duì)系統(tǒng)的影響
2.2、測(cè)試過程
2.2.1、儀器的選擇
2.2.2、儀器的連接
2.2.3、測(cè)量
2.3、測(cè)試結(jié)果分析
2.4、電路導(dǎo)通性測(cè)試
3、電機(jī)溫度傳感器
3.1、傳感器信號(hào)故障對(duì)系統(tǒng)性能的影響
3.2、測(cè)試過程
3.2.1、儀器的選擇
3.2.2、儀器的連接
3.2.3、測(cè)量
3.3、測(cè)試結(jié)果分析
3.4、電路導(dǎo)通性測(cè)試
4、電機(jī)控制器電源
4.1、電源線路故障對(duì)系統(tǒng)的影響
4.2、測(cè)試過程
4.2.1、儀器的選擇
4.2.2、儀器的連接
4.2.3、測(cè)量
4.3、測(cè)試結(jié)果分析
4.4、電路導(dǎo)通性測(cè)試
5、數(shù)據(jù)通信
5.1、信號(hào)故障對(duì)系統(tǒng)的影響
5.2、測(cè)試過程
5.2.1、儀器的選擇
5.2.2、儀器的連接
5.2.3、測(cè)量
5.3、測(cè)試結(jié)果分析
5.4、電路導(dǎo)通性測(cè)試
電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)絕緣檢測(cè)
1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)絕緣檢測(cè)概述
2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器絕緣故障對(duì)系統(tǒng)的影響
3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器絕緣電阻的測(cè)試
3.1、測(cè)試準(zhǔn)備
3.1.1、防護(hù)準(zhǔn)備
3.1.2、輔助蓄電池拆卸
3.1.3、安全開關(guān)拆卸
3.1.4、安全開關(guān)保管
3.2、測(cè)試儀器的選擇
3.3、測(cè)試儀器的連接
3.4、測(cè)試過程
3.4.1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組及電纜與車身(外殼)的絕緣檢測(cè)
3.4.2、電機(jī)控制器至高壓控制盒端正負(fù)極與車身（外殼）的絕緣檢測(cè)
3.5、測(cè)試結(jié)果分析
（4）可完成的實(shí)訓(xùn)任項(xiàng)目
1.驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋變信號(hào)中斷造成車輛無(wú)法運(yùn)行
2.驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度傳感器信號(hào)中斷造成車輛無(wú)法運(yùn)行
3.驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)據(jù)通信信號(hào)中斷造成車輛無(wú)法運(yùn)行
